Foto: avatud allikatest Blogija sõnul tuleb elektrisõidukite omanikel tähelepanu pöörata kolmele tegurile
Vahe kasutatud elektrisõidukite tegeliku sõiduulatuse ja nende reklaamitud sõiduulatuse vahel on mõnikord suurem, kui paljud autojuhid eeldavad. Seetõttu on oluline teada, kuidas elektriauto tegelikku sõiduulatust määrata, kirjutab Supercar Blondie.
YouTube’i kanali Electric Vehicle Man autor selgitas, kuidas hõlpsasti määrata kasutatud elektriauto tegelikku sõiduulatust. Tema sõnul saab seda valemit kasutada iga sõitja.
Blogija selgitas, et WLTP vahemiku andmed ei olnud kunagi mõeldud tegelikku maailma kajastama. Selle asemel eksisteerisid need peamiselt standardiseeritud võrdlusvahendina nii kaubamärkide kui ka elektrisõidukite ostjate jaoks.
Blogija sõnul on esimene samm realistliku vahemiku määramiseks vähendada väidetavat WLTP vahemikku umbes 25%. Näiteks elektriauto, mille väidetav sõiduulatus on reaalsetes tingimustes 480 km, suudab ühe laadimisega läbida umbes 320 km.
Blogija mainis ka teist tegurit, millest paljud autojuhid kahe silma vahele jäävad – hooajalised kõikumised. Tema sõnul väheneb külma ilmaga elektrisõiduki sõiduulatus umbes 20%.
Lisaks ütles blogija, et tänapäevastel elektriautodel on tunduvalt suurem sõiduulatus võrreldes mudelitega, mis tulid välja viis-kuus aastat tagasi. Fakt on see, et paljudel nende tootmisaastate elektriautodel ei olnud aku korralikku termoregulatsiooni.
Blogija sõnul kaotab enamik elektrisõidukeid esimese 30 000 km jooksul umbes 10% aku mahust. Pärast seda esialgset langust aeglustus võimsuse halvenemine märkimisväärselt, vähenedes tavaliselt vaid ühe kuni kahe protsendi võrra aastas.
Lõppkokkuvõttes taandub blogija meetod kolmele lihtsale sammule: vähendage WLTP-d 25%, kohandage ilmastikutingimustega pluss-miinus 20% ja võtke arvesse aku mahu järkjärgulist vähenemist aja jooksul.
Kommentaarid:
